Lima es la novena ciudad con peor tráfico del mundo y pierde más de S/27.000 millones por congestión vehicular, según AFIN
Una persona en Lima y Callao pasa 198 horas atrapada en el tráfico y la capital peruana pierde S/4.556 millones al año en combustible. según la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional.
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La congestión vehicular en Lima y Callao genera pérdidas que superan los S/27.000 millones, según la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN). En consecuencia, afecta la calidad de vida, la salud y la economía de millones de ciudadanos en la ciudad, así como la competitividad de la urbe.
Por este motivo, la compañía TomTom ubicó a la capital peruana como la novena ciudad más congestionada del mundo en su ranking global de 2024, indicó AFIN. La asociación agregó diferentes consecuencias en la urbe a raíz de la falta de un sistema de transporte público integrado y eficiente.
¿Cuántas horas pasa una persona en el tráfico en Lima y Callao?
AFIN indica que uno de los impactos más significativos del tráfico en Lima es la considerable pérdida de tiempo. En la capital peruana, una persona pierde en promedio 198 horas cada año, lo que equivale a ocho días completos. Este tiempo, que podría haberse destinado a actividades productivas como trabajar, estudiar, descansar o disfrutar con la familia, se convierte en un recurso desperdiciado.
Pérdidas monetarias por la congestión vehicular en Lima y Callao
Además, la congestión vehicular en la capital representa un costo adicional de S/4.556 millones anuales en combustible, lo que equivale a casi la mitad del gasto total en gasolina que se pierde debido al tráfico. Esta situación contribuye a la emisión de 2,6 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2), lo que agrava la contaminación del aire en la ciudad.
El caos vehicular y la falta de control también proliferan los accidentes viales, así como el transporte de carga, indicó la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional. Este último problema se puede evidenciar en los camiones que buscan ingresar a los terminales del puerto del Callao.
¿Por qué Lima y Callao tienen un tráfico congestionado?
La Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional señaló que, de los 24,6 millones de viajes realizados a diario en la capital peruana, un 81% corresponde a transporte motorizado. Sin embargo, solo un 7% de estos desplazamientos se efectúa mediante sistemas de transporte masivo formal, como el Metropolitano, los corredores complementarios o el metro.
AFIN resaltó que la ausencia de un sistema de transporte público que sea tanto integrado como eficiente ha llevado a que miles de ciudadanos opten por utilizar motos, taxis y colectivos informales. Esta situación no solo provoca un aumento en la congestión vehicular, sino que también compromete la seguridad de los pasajeros y afecta negativamente la sostenibilidad del transporte formal.
Soluciones para abordar el tráfico en Lima y Callao
AFIN sostiene que abordar este problema estructural requiere una intervención multisectorial y continua por parte del Estado, en colaboración con el sector privado. Para ello, sugiere las siguientes medidas fundamentales:
- Crear un sistema de transporte público verdaderamente integrado es fundamental para mejorar la movilidad urbana. Este modelo debe permitir que el Metro, el Metropolitano, los corredores complementarios y los buses operen de manera coordinada y eficiente.
- Acelerar la edificación de la Línea 2 del Metro, así como asignar a ProInversión la responsabilidad de estructurar las líneas 3 y 4 a través de Asociaciones Público-Privadas. Esta estrategia busca garantizar altos estándares en operación, mantenimiento y sostenibilidad.
- Luchar de manera decidida contra la informalidad y la corrupción en el sector del transporte es fundamental. Para lograrlo, es necesario erradicar la presencia de colectivos piratas, imponer sanciones a quienes infrinjan las normativas y establecer mecanismos de fiscalización.
- Modernizar de la infraestructura vial se plantea como una prioridad, que se enfoque en el mantenimiento efectivo de las vías, tanto concesionadas como no concesionadas. Además, implementar sistemas de tránsito inteligentes que incluyan semáforos y que operen en tiempo real.
- Reorganizar y profesionalizar las estructuras empresariales del sector transporte, con el objetivo de erradicar la informalidad que persiste en el ámbito y robustecer el nuevo marco regulador de rutas.
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